The Hindu Editorial Summary (Hindi Medium): द हिंदू संपादकीय सारांश विषय-1 

वाहक विमानन का महत्व और आईएनएस विक्रांत

GS-3 : मुख्य परीक्षा: रक्षा

संक्षिप्त नोट्स

प्रश्न: भारत के रक्षा उद्योग और व्यापक अर्थव्यवस्था में इसके योगदान पर विचार करते हुए, आईएनएस विक्रांत के स्वदेशी निर्माण के तकनीकी और आर्थिक पहलुओं का विश्लेषण करें।

Question : Analyze the technological and economic aspects of the indigenous construction of INS Vikrant, considering its contributions to India’s defense industry and broader economy.

स्वदेशी इंजीनियरिंग का एक शानदार उदाहरण – आईएनएस विक्रांत

• सितंबर 2022 में कमीशन किया गया, आईएनएस विक्रांत भारत का पहला स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित विमानवाहक पोत है।
• 1999 में डिजाइन का काम शुरू हुआ, 2005-2006 में भारत में DMR-249 युद्धपोत ग्रेड स्टील विकसित करने के लिए एक महत्वपूर्ण निर्णय लिया गया।
• इस स्टील का उपयोग अब देश के सभी युद्धपोतों के लिए किया जाता है।
• विक्रांत के निर्माण में भारतीय इस्पात प्राधिकरण, DRDO और भारतीय नौसेना के बीच सहयोग शामिल था।
• 2013 में लॉन्च किया गया, 2022 में कमीशनिंग से पहले इसने व्यापक परीक्षणों का सामना किया।

एक इंजीनियरिंग चमत्कार

• विक्रांत 12,450 वर्ग मीटर से अधिक के विशाल क्षेत्र का दावा करता है, जो ढाई हॉकी मैदानों के बराबर है।
• 262 मीटर लंबा और 62 मीटर चौड़ा यह वाहक चार इंजनों द्वारा संचालित होता है जो 88 मेगावाट बिजली पैदा करता है, जिससे यह अधिकतम 28 समुद्री मील की गति और 7,500 समुद्री मील की दूरी तय कर सकता है।
• इसमें 1,600 के दल के लिए लगभग 2,200 डिब्बे हैं, जिनमें महिला अधिकारियों और नाविकों के लिए समर्पित केबिन शामिल हैं।
• विक्रांत के निर्माण ने भारतीय अर्थव्यवस्था को काफी बढ़ावा दिया:
  • 500 MSMEs को शामिल किया
  • 12,000 सहायक उद्योग श्रमिकों के लिए रोजगार प्रदान किया
  • 2,000 सीएसएल कर्मचारियों को समर्थन दिया

संचालन क्षमताएं

• विक्रांत 30 विमानों का एक हवाई दल संचालित कर सकता है, जिनमें शामिल हैं:
  • मिग-29K लड़ाकू विमान
  • कामोव-31 हेलीकॉप्टर
  • MH-60R बहु-भूमिका वाले हेलीकॉप्टर
  • उन्नत हल्का हेलीकॉप्टर (स्वदेशी)
  • लड़ाकू विमान (नौसेना) (स्वदेशी)
• यह विमानों को लॉन्च करने और पुनर्प्राप्त करने के लिए STOBAR (शॉर्ट टेक-ऑफ लेकिन अरेस्टेड रिकवरी) का उपयोग करता है।
• खराब मौसम और रात के संचालन के लिए उड़ान डेक पर एक स्वतंत्र प्रकाश व्यवस्था है।
• विक्रांत पिछले वाहकों की तुलना में अधिक डेक स्थान और चौड़े हॉलवे प्रदान करता है।

विमानवाहक पोतों के साथ भारत का लंबा इतिहास

• विक्रांत भारत का पहला विमानवाहक पोत नहीं है:
  • आईएनएस विक्रांत (1961) – यू.के. से खरीदा गया, 1971 के युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
  • आईएनएस विराट (1987) – पूर्व में एचएमएस हर्मीस (यू.के.)।
  • आईएनएस विक्रमादित्य (2013) – रूस से खरीदा गया।

भारत के लिए वाहक विमानन का महत्व

• विमानवाहक पोत इनके लिए महत्वपूर्ण हैं:
  • नौसेना अभियानों की कमान और नियंत्रण
  • समुद्र, तट पर और हवा में युद्धक क्षमता का प्रदर्शन
• हिंद महासागर क्षेत्र (IOR) में भारत की सुरक्षा के लिए वाहक क्षमताओं वाली एक मजबूत नौसेना आवश्यक है।
• जुड़वां वाहक अभियान पश्चिमी और पूर्वी दोनों समुद्री तटों पर एक विश्वसनीय उपस्थिति की अनुमति देते हैं।
• वाहक-रोधी मिसाइलों और ड्रोनों में प्रगति के बावजूद, वाहक विमानन निकट भविष्य के लिए एक शक्तिशाली शक्ति बना हुआ है।

 

भारतीय नौसेना के लिए वाहक विमानन की सीमाएं 

विमानवाहक विमानन की निर्विवादनीय महत्वता के बावजूद, भारतीय नौसेना के लिए इसकी कुछ सीमाएँ हैं जिन पर विचार करने की आवश्यकता है:

• संवेदनशीलता: विमानवाहक पोत बड़े, महंगे लक्ष्य होते हैं जो आधुनिक जहाज-रोधी मिसाइलों और पनडुब्बियों के लिए कमजोर होते हैं।
  • उदाहरण: फ़ॉकलैंड्स युद्ध (1982) के दौरान, अर्जेंटीना (सीमित नौसैनिक शक्ति के साथ) एक्सोसेट मिसाइलों का उपयोग करके एक ब्रिटिश विध्वंसक को डूबाने और अन्य जहाजों को क्षति पहुँचाने में सफल रहा।
• अत्यधिक लागत: विमानवाहक पोतों का निर्माण, रखरखाव और संचालन अविश्वसनीय रूप से महंगा होता है। इससे संसाधन अन्य महत्वपूर्ण नौसैनिक क्षमताओं से हट जाते हैं।
  • उदाहरण: आईएनएस विक्रांत के निर्माण की लागत लगभग ₹23,000 करोड़ (यूएस$3.2 बिलियन) होने का अनुमान था। इन फंडों का उपयोग अन्य आवश्यक उपकरणों को प्राप्त करने या सेना की अन्य शाखाओं को मजबूत करने के लिए किया जा सकता था।
• सीमित संचालन सीमा: विमानवाहक हवाई रक्षा, पनडुब्बी रोधी युद्ध (एएसडब्ल्यू) और रसद के लिए एक वाहक युद्ध समूह (सीबीजी) पर निर्भर होते हैं। यह उनकी स्वतंत्र रूप से मित्र देशों के ठिकानों से दूर संचालन करने की क्षमता को सीमित करता है।
• समय लेने वाली तैनाती: विमान को तैनात करने और पुनर्प्राप्त करने के लिए प्रशिक्षित कर्मियों और विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। यह एक धीमी प्रक्रिया हो सकती है, खासकर उच्च-तीव्रता वाले संघर्षों के दौरान।
• पर्यावरण संबंधी चिंताएं: विमानवाहक पोतों का संचालन वायु और ध्वनि प्रदूषण में योगदान देता है, जिससे पर्यावरण संबंधी चिंताएं पैदा होती हैं।

भारत के लिए संभावित न्यूनीकरण रणनीतियाँ:

• असममित युद्ध पर ध्यान देना : भारत प्रभावी जहाज-रोधी क्षमताओं (मिसाइलों, पनडुब्बियों) को विकसित कर सकता है ताकि संभावित विरोधियों को रोका जा सके और हिंद महासागर क्षेत्र (आईओआर) में वाहक अभियानों को जोखिम भरा बनाया जा सके।
• नौसेना संपत्तियों का विविधीकरण: वाहक क्षमताओं के पूरक के लिए छोटे, अधिक चुस्त युद्धपोतों, पनडुब्बियों और लंबी दूरी के समुद्री गश्ती विमानों के साथ एक संतुलित बेड़े में निवेश करें।
• पनडुब्बी रोधी युद्ध (एएसडब्ल्यू) को मजबूत बनाना: पनडुब्बियां विमानवाहक पोतों के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा हैं। भारत को अपने विमानवाहक पोतों की रक्षा करने और दुश्मन की पनडुब्बियों को रोकने के लिए मजबूत एएसडब्ल्यू क्षमताओं की आवश्यकता है।
• स्थल-आधारित हवाई समर्थन: वाहक कार्यों के लिए अतिरिक्त हवाई कवर प्रदान करने के लिए रणनीतिक रूप से स्थित नौसेना हवाई स्टेशनों का नेटवर्क विकसित करें, जो केवल जहाज पर सवार विमानों पर निर्भरता को कम करता है।
• रक्षात्मक तकनीकों में निवेश: वाहक की उत्तरजीविता क्षमता को बढ़ाने के लिए मिसाइल रक्षा प्रणालियों और इलेक्ट्रॉनिक प्रति-उपायों का लगातार उन्नयन करें।

इन सीमाओं को स्वीकार करके और प्रभावी शमन रणनीतियों को लागू करके, भारतीय नौसेना यह सुनिश्चित कर सकती है कि उसकी वाहक विमानन शाखा उभरते सुरक्षा परिदृश्य के लिए अपनी समग्र नौसैनिक क्षमताओं को अनुकूलित करते हुए एक शक्तिशाली शक्ति बनी रहे।

 

 

The Hindu Editorial Summary (Hindi Medium) : द हिंदू संपादकीय सारांश विषय-2

प्रतिचक्रवात , हीट वेव और भारत में प्रारंभिक चेतावनी प्रणालियाँ

GS-1 : मुख्य परीक्षा: भूगोल

संक्षिप्त नोट्स

 

प्रश्न: प्रतिचक्रवातीय परिसंचरण की भूमिका पर ध्यान केंद्रित करते हुए ग्लोबल वार्मिंग और भारत में गर्मी की लहरों की तीव्रता के बीच संबंधों पर चर्चा करें। ये घटनाएँ गर्मी की लहरों और बाढ़ जैसी चरम मौसमी घटनाओं में कैसे योगदान करती हैं?

Question : Discuss the relationship between global warming and the intensification of heat waves in India, with a focus on the role of anticyclonic circulations. How do these phenomena contribute to extreme weather events such as heat waves and floods?

हीट वेव और ग्लोबल वार्मिंग

• ग्लोबल वार्मिंग स्थानीय स्तर पर विशिष्ट विशेषताएं बनाता है जो सामान्य रूप से गर्म आधारभूत तापमान के ऊपर हीट वेव को तेज करते हैं।
• लगातार संचलन पैटर्न, जैसे प्रतिचक्रवात, इन हीट वेव को नियंत्रित कर सकते हैं।
• भारत में हाल ही में हुई हीट वेव और दुबई में ऐतिहासिक बाढ़ संभावित रूप से एंटी-साइक्लोनिक परिसंचरण से जुड़े हुए हैं।

एंटी-साइक्लोन को समझना

• एंटी-साइक्लोन प्राकृतिक मौसमी विशेषताएं हैं जिनमें दक्षिणावर्त हवाएं और केंद्र में हवा डूबने से संपीड़न, गर्म होना और उच्च-दाब वाले गर्मी के गुंबद बनते हैं।
• मानसून पूर्व के मौसम में ऊपरी-स्तरीय भारतीय ईस्टरली जेट (आईईजे) और एक मजबूत पश्चिमी जेट धारा का निर्माण होता है, जो भारत के ऊपर एक एंटी-साइक्लोनिक पैटर्न बनाता है।
• मानसून पूर्व के मौसम में एक मजबूत एंटी-साइक्लोन शुष्क और गर्म मौसम लाता है, जबकि एक कमजोर प्रतिचक्रवात हल्का मौसम लाता है।

2023 में हीट वेव का प्रवर्धन

• 2023 की रिकॉर्ड गर्मी को आंशिक रूप से एल नीनो घटना द्वारा समझाया गया है, लेकिन अन्य कारक भी भूमिका निभा रहे हैं।
• कमजोर पड़ने वाला एल नीनो एक मजबूत और अधिक स्थायी एंटी-साइक्लोन का कारण बन सकता है, जिसके परिणामस्वरूप लंबे समय तक चलने वाली और अधिक तीव्र हीट वेव पैदा हो सकती हैं।
• इस वर्ष की हीट वेव संभवतः एल नीनो  की गर्मी और 2023 में अस्पष्टीकृत अतिरिक्त गर्मी के संयोजन के कारण हैं।

हीट वेव के लिए प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली

• सटीक प्रारंभिक चेतावनियां महत्वपूर्ण हैं। भारत विश्व मौसम संगठन की उप-मौसमी-से-मौसमी पूर्वानुमान परियोजना के तहत “तैयार-सेट-गो” प्रणाली का उपयोग करता है।
• “तैयार” चरण दीर्घकालिक पूर्वानुमानों की सटीकता बढ़ाने के लिए ग्लोबल वार्मिंग, एल नीनो  और अन्य कारकों के आधार पर मौसमी दृष्टिकोण प्रदान करता है। यह आपदा प्रतिक्रिया प्रणालियों को तैयार करने की अनुमति देता है।
• उप-मौसमी पूर्वानुमान (सप्ताह 2-4) “सेट” चरण में योगदान करते हैं, जहां संसाधनों का आवंटन किया जाता है और संभावित हॉटस्पॉट की पहचान की जाती है।
• “गो” चरण बचाव कार्यों और शीत आश्रय खोलने जैसे आपदा प्रबंधन कार्यों को शुरू करने के लिए अल्पकालिक (दिन 1-3) और मध्यम-अवधि (दिन 3-10) पूर्वानुमानों पर निर्भर करता है।

निष्कर्ष

• भारत की हीट वेव भविष्यवाणी और प्रारंभिक चेतावनी प्रणालियाँ निरंतर सुधार कर रही हैं।
• भविष्य के लिए लचीलापन बनाने के लिए पूरे भारत में स्थानीय मौसम की भविष्यवाणियों को और परिष्कृत करने में चुनौती है।

 

अतिरिक्त नोट्स

1.भारत में लू (हीट वेव)

लू असामान्य रूप से उच्च तापमान की अवधि होती है जो कई दिनों या हफ्तों तक चल सकती है। यह भारत में एक महत्वपूर्ण स्वास्थ्य जोखिम पैदा करती है, खासकर बच्चों, बुजुर्गों और पुरानी बीमारियों से ग्रस्त लोगों के लिए।

आइए भारत में लू को समझते हैं:

• कब पड़ती है? आमतौर पर, लू भारत में मार्च और जून के बीच आती है, कभी-कभी जुलाई में भी लग सकती है।
• कितनी गर्मी पड़ सकती है? लू के दौरान, मैदानी इलाकों में तापमान 40 डिग्री सेल्सियस (104°F) से ऊपर, तटीय क्षेत्रों में 37 डिग्री सेल्सियस (98.6°F) और पहाड़ी क्षेत्रों में 30 डिग्री सेल्सियस (86°F) तक पहुंच सकता है।
• लू का कारण क्या है? भारत में लू के कई कारण होते हैं:
  • वैश्विक वार्मिंग: बढ़ता हुआ वैश्विक तापमान गर्म मौसम का आधार बनता है, जिससे लू की संभावना बढ़ जाती है और वह और भीषण हो जाती है।
  • प्रतिचक्रवात (एंटीसाइक्लोन): ये बड़े पैमाने पर वायुमंडल के संचलन पैटर्न होते हैं जिनके केंद्र में उच्च दाब होता है। ये गर्म हवा को जमीन के पास रोक सकते हैं, जिससे लू की स्थिति बन सकती है।
  • अल नीनो : प्रशांत महासागर का यह चक्रीय गर्म होना भारत के मौसम के पैटर्न को प्रभावित कर सकता है, जिससे कभी-कभी शुष्क और अधिक गर्म परिस्थितियां बन जाती हैं।
• लू का प्रभाव: लू के विभिन्न नकारात्मक प्रभाव हो सकते हैं:
  • स्वास्थ्य जोखिम: लू लगना, डिहाइड्रेशन और पहले से मौजूद बीमारियों का बढ़ना प्रमुख चिंताएं हैं।
  • कम उत्पादन: अत्यधिक गर्मी में बाहर काम करना खतरनाक हो सकता है और उत्पादन क्षमता कम हो सकती है।
  • बिजली कटौती: ठंडक के लिए बिजली की मांग बढ़ने से बिजली आपूर्ति पर दबाव पड़ सकता है, जिससे कटौती हो सकती है।
  • कृषि पर प्रभाव: लू फसलों को नुकसान पहुंचा सकती है और कृषि उत्पादन को कम कर सकती है।

2.भारत में प्रतिचक्रवात (एंटीसाइक्लोन)

भारत में प्रतिचक्रवात (एंटीसाइक्लोन) बड़े पैमाने पर वायुमंडल के संचलन पैटर्न होते हैं जिनके केंद्र में उच्च दाब होता है. हालांकि इनके कुछ प्राकृतिक फायदे होते हैं, ये लू में भी योगदान दे सकते हैं, जिससे नकारात्मक परिणाम सामने आते हैं।

भारत में प्रतिचक्रवात के फायदे:

• साफ आसमान और कम बारिश: उच्च दाब प्रणालियाँ स्थिर मौसम लाती हैं जिसमें साफ आसमान और कम बारिश होती है. यह निम्न कार्यों के लिए फायदेमंद हो सकता है:
  • शीत ऋतु: सर्दियों के दौरान, उच्च दाब प्रणालियाँ साफ आसमान और सुखद धूप ला सकती हैं, जो वांछनीय है।
  • कृषि कार्यकलाप: कुछ मामलों में, उच्च दाब प्रणालियों द्वारा निर्मित शुष्क परिस्थितियां कुछ फसलों की कटाई के लिए उपयुक्त हो सकती हैं।
  • सुखाने की गतिविधियाँ: साफ आसमान और कम नमी कृषि उपज या निर्माण कार्यों को सुखाने के लिए मददगार हो सकती हैं।

भारत में प्रतिचक्रवात के नुकसान:

• लू: उच्च दाब प्रणालियों का एक प्रमुख नुकसान लू में योगदान करने की उनकी क्षमता है. ऐसा वे इस प्रकार से करती हैं:
  • हवा का नीचे गिरना: जैसे-जैसे हवा एक उच्च दाब प्रणाली में नीचे की ओर जाती है, वह संकुचित होकर गर्म हो जाती है. यह गर्म हवा सतह के पास फंस जाती है, जिससे तापमान बढ़ जाता है।
  • कम बादल छटे रहना: उच्च दाब प्रणालियों से जुड़े साफ आसमान सूर्य की रोशनी को जमीन तक पहुंचने देते हैं, जिससे गर्मी और तेज हो जाती है।
  • कमजोर हवाएं: उच्च दाब प्रणालियाँ अक्सर कमजोर हवाओं से जुड़ी होती हैं, जो हवा के संचलन के प्राकृतिक शीतलन प्रभाव को कम कर देता है।

कुल मिलाकर प्रभाव:

गर्मी के महीनों में, स्पष्ट आसमान के फायदों की तुलना में लू के नकारात्मक परिणाम, जैसे स्वास्थ्य संबंधी जोखिम, कम कृषि उत्पादन और बिजली कटौती अक्सर अधिक प्रभावी होते हैं।

अतिरिक्त बिन्दु:

• उच्च दाब प्रणालियों का प्रभाव उनकी मजबूती और अवधि पर निर्भर करता है. एक मजबूत या लंबे समय तक चलने वाला प्रतिचक्रवात के लू का कारण बनने की संभावना अधिक होती है।
• प्रशांत महासागर के चक्रवातीय गर्म होने वाली घटना एल Niño जैसे अन्य कारक उच्च दाब प्रणालियों से जुड़ी लू की गंभीरता को और प्रभावित कर सकते हैं।

प्रतिचक्रवात प्राकृतिक मौसम की घटनाएं हैं, लेकिन तापमान पर उनके प्रभाव की निगरानी की जानी चाहिए और लू की भविष्यवाणी और रोकथाम रणनीतियों में शामिल किया जाना चाहिए।