24/06/2024 : The Hindu Summary UPSC : द हिंदू संपादकीय सारांश || 18वीं लोकसभा के स्पीकर प्रोटेम के रूप में भार्तृहरी महताब की नियुक्ति + भारत की आर्थिक नीति पर पुनर्विचार + भारतीय रेल: क्या शून्य-दुर्घटना लक्ष्य प्राप्त किया जा सकता है?  || Today The Hindu Editorial in Hindi : In Depth Editorial Analysis in Hindi : (Arora IAS) (Day-49)

The Hindu Editorial Summary (Hindi Medium)
द हिंदू संपादकीय सारांश
संपादकीय विषय-1 : 18वीं लोकसभा के स्पीकर प्रोटेम के रूप में भार्तृहरी महताब की नियुक्ति

 GS-2 : मुख्य परीक्षा : राजव्यवस्था

स्पीकर प्रोटेम कौन है?

• संविधानिक प्रावधान: अनुच्छेद 94 कहता है कि लोकसभा का स्पीकर अपने पद को तब तक नहीं छोड़ेगा जब तक लोकसभा के विघटन के बाद पहली बैठक नहीं हो जाती।
• वर्तमान स्थिति: 17वीं लोकसभा के स्पीकर ओम बिड़ला 24 जून तक पद पर बने रहेंगे, जब 18वीं लोकसभा की पहली बैठक निर्धारित है।
• नियुक्ति: अनुच्छेद 95(1) के तहत राष्ट्रपति, जब स्पीकर और उप-स्पीकर का पद रिक्त होता है, तब लोकसभा के एक सदस्य को स्पीकर का कार्य करने के लिए नियुक्त करता है।
• अर्थ: ‘प्रोटेम’ एक पारंपरिक शब्द है जिसका अर्थ है ‘अस्थायी’ या ‘अभी के लिए’।
• चयन प्रक्रिया: परंपरागत रूप से, लोकसभा के वरिष्ठतम सदस्यों में से एक को चुना जाता है और राष्ट्रपति द्वारा शपथ दिलाई जाती है।
• कर्तव्य: स्पीकर प्रोटेम अन्य सांसदों को शपथ दिलाता है और पूर्णकालिक स्पीकर के चुनाव की अध्यक्षता करता है।

स्पीकर और उप-स्पीकर का चुनाव

• संविधानिक प्रावधान: अनुच्छेद 93 कहता है कि लोकसभा अपने दो सदस्यों को स्पीकर और उप-स्पीकर के रूप में चुनेगी।
• स्पीकर का चुनाव: राष्ट्रपति द्वारा निर्धारित तिथि पर होता है, और स्वतंत्र भारत के सभी स्पीकर निर्विरोध चुने गए हैं।
• उप-स्पीकर का चुनाव: स्पीकर द्वारा निर्धारित तिथि पर होता है।

स्पीकर की भूमिका

• संविधानिक कार्य: मनी बिल को प्रमाणित करना और दसवीं अनुसूची के तहत अयोग्यता पर निर्णय लेना।
• शक्तियाँ: विधेयकों को स्थायी समितियों को संदर्भित करना और गंभीर अव्यवस्था के लिए सदस्यों को अधिकतम पांच दिनों के लिए निलंबित करना।
• संदर्भ में गिरावट: समितियों को भेजे गए विधेयकों का प्रतिशत 2009-14 में 71% से घटकर 2019-24 में 16% हो गया है।
• गठबंधन सरकार की अपेक्षा: महत्वपूर्ण विधेयकों को जांच के लिए स्थायी समितियों को संदर्भित किया जाएगा।
• निलंबन: 2023 की शीतकालीन सत्र में विपक्षी सांसदों के बड़े पैमाने पर निलंबन को संयम के साथ किया जाना चाहिए।

परंपराएँ

• ब्रिटिश प्रथा: स्पीकर चुने जाने के बाद अपने राजनीतिक दल से इस्तीफा देता है और ‘पुनः चुनाव की मांग करने वाले स्पीकर’ के रूप में चुनाव लड़ता है ताकि उसकी निष्पक्षता प्रदर्शित हो सके।
• भारतीय प्रथा: कोई भी स्पीकर अपने कार्यालय में चुने जाने पर अपने राजनीतिक दल से इस्तीफा नहीं देता, हालांकि दसवीं अनुसूची इसकी अनुमति देती है।
• प्रस्तावित बदलाव: स्पीकर के रूप में चुने जाने पर राजनीतिक दलों से इस्तीफा देना स्वतंत्रता प्रदर्शित कर सकता है।
• उप-स्पीकर की भूमिका: स्पीकर की अनुपस्थिति या रिक्ति के दौरान कदम रखता है।
• विपक्ष की परंपरा: 1991 से उप-स्पीकर का पद विपक्ष को दिया गया है, जो 16वीं लोकसभा तक बिना रुके चला आ रहा है।

निष्कर्ष

• संविधान का उल्लंघन: 17वीं लोकसभा में कोई उप-स्पीकर नहीं चुना गया था।
• स्वस्थ परंपरा: वर्तमान लोकसभा में इस पद को विपक्ष द्वारा धारण किए जाने की प्रथा को बहाल किया जाना चाहिए।

 

 

 

 

 

The Hindu Editorial Summary (Hindi Medium)
द हिंदू संपादकीय सारांश
संपादकीय विषय-2 : भारतीय रेल: क्या शून्य-दुर्घटना लक्ष्य प्राप्त किया जा सकता है?

 GS-2 : मुख्य परीक्षा : राजव्यवस्था

 

दुर्घटना और वर्तमान सुरक्षा उपाय

• हाल ही में GFCJ कंटेनर ट्रेन और कंचनजंगा एक्सप्रेस के टकराने की दुर्घटना में 11 लोगों की मौत हो गई और 40 लोग घायल हो गए।
• बिना कर्मचारी वाले समपार बंद करने और ट्रैक के रखरखाव जैसे उपायों के माध्यम से भारतीय रेलवे ने अपने सुरक्षा रिकॉर्ड में सुधार किया है।
• केवल पिछले आंकड़ों पर ध्यान देना सुधार के लिए भ्रामक है। आधुनिक प्रणालियाँ शून्य-दुर्घटना लक्ष्य प्राप्त कर सकती हैं।

दोषारोपण बनाम प्रणालीगत मुद्दे

• जांच आयोग दुर्घटनाओं के लिए आमतौर पर निचले स्तर के कर्मचारियों जैसे चालक दल और स्टेशन मास्टरों को दोषी ठहराते हैं।
• यह सूचना प्रबंधन और धीमी सुरक्षा परियोजना निष्पादन जैसे मुद्दों को नजरअंदाज कर देता है।

सूचना प्रबंधन में विफलता

• रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष ने पूरी जानकारी के बिना ही कंटेनर ट्रेन चालक दल को जल्दबाजी में दोषी ठहराया।
• चालक दल की मौतों के बारे में गलत बयान दिए गए, जिससे संचार संबंधी समस्याएं उजागर हुईं।

कवच सिग्नलिंग प्रणाली की धीमी गति

• भारतीय रेलवे ने स्थापित यूरोपीय ETCS लेवल II प्रणाली के बजाय स्वदेशी कवच प्रणाली को चुना।
• परियोजना के धीमे क्रियान्वयन से सुरक्षा उन्नयन को प्राथमिकता देने के बारे में रेलवे की प्रतिबद्धता पर सवाल उठते हैं। रिपोर्ट में तेजी से कवच स्थापना (4,000-5,000 किमी/वर्ष का लक्ष्य) के लिए उच्च जोखिम वाले स्वचालित सिग्नलिंग क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करने का सुझाव दिया गया है।

स्टाफ की कमी और प्रौद्योगिकी को अपनाना

• कुछ क्षेत्रों में अधिक कर्मचारियों के बावजूद, भारतीय रेलवे को लोको पायलट जैसे सुरक्षा-आवश्यक पदों पर महत्वपूर्ण रिक्तियों का सामना करना पड़ता है।
• इन रिक्तियों को भरना मौजूदा कर्मचारियों के बीच तनाव और अधिक काम को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है।
• संपादकीय बेहतर सुरक्षा विश्लेषण और अलर्ट के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) का लाभ उठाने की आवश्यकता पर बल देता है।

प्रबंधन विफलताओं का समाधान

दुर्घटना जांच को सिर्फ दोषारोपण करने से आगे बढ़ना चाहिए। यह निर्धारित करना महत्वपूर्ण है कि क्या प्रभावित मार्ग पर इसी तरह की चूक आम थी। बार-बार होने वाली चूक सुरक्षा जोखिमों की पहचान और समाधान में प्रबंधन की विफलता की ओर इशारा करेंगी।

यह संपादकीय भारतीय रेलवे से अतीत के सुरक्षा रिकॉर्ड में सुधार से आगे बढ़ने और शून्य-दुर्घटना भविष्य प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित करने का आग्रह करता है। यह बेहतर संचार, कवच जैसी सुरक्षा प्रौद्योगिकियों के तेजी से कार्यान्वयन, महत्वपूर्ण कर्मचारियों की कमी को दूर करने और सक्रिय सुरक्षा विश्लेषण के लिए एआई को अपनाने की मांग करता है। केवल इन मुद्दों को संबोधित करके ही भारतीय रेलवे वास्तव में अपने यात्रियों और कर्मचारियों की सुरक्षा को प्राथमिकता दे सकता है।