The Hindu Editorial Summary (Hindi Medium)
द हिंदू संपादकीय सारांश

विषय-1 : दर्द-संवेदन कोशिकाएं या तो नर होती हैं या मादा, अध्ययन में पाया गया

GS-2 : मुख्य परीक्षा : स्वास्थ्य

प्रश्न : पुरुषों और महिलाओं में दर्द संवेदनशीलता को प्रभावित करने में प्रोलैक्टिन और ऑरेक्सिन-बी जैसे हार्मोन की भूमिका का विश्लेषण करें। दर्द उपचार प्रोटोकॉल में लिंग-विशिष्ट कारकों को शामिल करने की संभावित चुनौतियाँ और लाभ क्या हैं?

Question : Analyze the role of hormones such as prolactin and orexin-B in influencing pain sensitivity in males and females. What are the potential challenges and benefits of incorporating sex-specific factors into pain treatment protocols?

हम सभी जानते हैं कि दर्द अप्रिय होता है, लेकिन ऐसा लगता है कि महिलाओं को इसकी अनुभूति पुरुषों की तुलना तुलना में अधिक तीव्रता से हो सकती है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि दर्द के लिए जिम्मेदार संवेदी कोशिकाएं, जिन्हें नोसिसिप्टर्स कहा जाता है, महिलाओं में अधिक “संवेदनशील” हो सकती हैं। यह अध्ययन इस अंतर के पीछे जैविक क्रियाविधियों को समझने का प्रयास करता है।

केंद्र में: प्रोलैक्टिन और ऑरेक्सिन-बी :

• प्रोलैक्टिन और ऑरेक्सिन-बी। प्रोलैक्टिन एक हार्मोन है जो स्तन के ऊतकों के विकास से जुड़ा है, जबकि ऑरेक्सिन-बी एक न्यूरोट्रांसमीटर है जो जागने में शामिल है।
• पिछले अध्ययनों से पता चला है कि ये हार्मोन पुरुषों और महिलाओं में दर्द की संवेदनशीलता को अलग तरह से प्रभावित कर सकते हैं।

प्रयोग: नोसिसिप्टर्स पर हार्मोन के प्रभावों की जांच · वैज्ञानिकों ने चूहों, बंदरों और मनुष्यों से अलग किए गए तंत्रिका कोशिकाओं (नोसिसिप्टर्स) का अध्ययन किया। ·

उन्होंने इन कोशिकाओं को प्रोलैक्टिन और ऑरेक्सिन-बी के संपर्क में लाया ताकि यह देखा जा सके कि हार्मोन उनकी गतिविधि को कैसे प्रभावित करते हैं।

निष्कर्ष: लिंग-विशिष्ट नोसिसिप्टोर प्रतिक्रिया

प्रोलैक्टिन: मादा चूहों और बंदरों में, प्रोलैक्टिन ने नोसिसिप्टर्स को अधिक “सक्रिय” बना दिया, जो दर्द की संवेदनशीलता में वृद्धि का संकेत देता है। यह प्रभाव पुरुषों में नहीं देखा गया। ऑरेक्सिन-बी: इसके विपरीत, ऑरेक्सिन-बी ने नर चूहों और बंदरों में नोसिसिप्टोर गतिविधि को बढ़ा दिया, लेकिन मादाओं में नहीं।

दर्द प्रबंधन के लिए निहितार्थ · परंपरागत रूप से, दर्द के इलाज में लिंग को कोई प्रमुख विचार नहीं माना जाता रहा है। · डॉक्टर लिंग के आधार पर नहीं, बल्कि स्थिति के आधार पर दवाएं लिखते हैं। हालांकि, यह शोध बताता है कि लिंग एक महत्वपूर्ण कारक हो सकता है।

दर्द प्रबंधन में लिंग क्यों मायने रखता है

विभिन्न दर्द की स्थिति विभिन्न लिंगों को प्रभावित करती हैं: महिलाओं को माइग्रेन और एंडोमेट्रियोसिस जैसी स्थितियों का अधिक खतरा होता है, जिनमें दर्द की संवेदनशीलता बढ़ जाती है। दूसरी ओर, पुरुषों को क्लस्टर सिरदर्द और गाउट का अधिक अनुभव होता है।

लिंग-विशिष्ट दर्द उपचार: पुरुषों और महिलाओं में हार्मोन नोसिसिप्टोर क्रिया को कैसे प्रभावित करते हैं, यह समझकर शोधकर्ता अधिक लक्षित दर्द उपचार विकसित कर सकते हैं। इससे पुरुषों और महिलाओं दोनों के लिए अधिक प्रभावी दर्द प्रबंधन हो सकता है।

भविष्य की दिशा

• यह शोध दर्द की अनुभूति में लिंग भेद को समझने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। यह पता लगाने के लिए आगे के अध्ययनों की आवश्यकता है कि प्रोलैक्टिन और ऑरेक्सिन-बी किस तरह से नोसिसिप्टोर गतिविधि को प्रभावित करते हैं।
• यह ज्ञान प्रत्येक लिंग के लिए अनुरूप व्यक्तिगत दर्द उपचारों को डिजाइन करने के लिए महत्वपूर्ण होगा।

 

The Hindu Editorial Summary (Hindi Medium)
द हिंदू संपादकीय सारांश

विषय-2 : विद्युत चालित वाहनों में पुनर्योजी ब्रेकिंग (Regenerative Braking)

GS-3 : मुख्य परीक्षा : विज्ञान और प्रौद्योगिकी

प्रश्न : इलेक्ट्रिक वाहनों में पुनर्योजी ब्रेकिंग के लाभ और सीमाओं का विश्लेषण करें। इसे अक्सर पारंपरिक घर्षण ब्रेकिंग सिस्टम के साथ क्यों जोड़ा जाता है?

Question : Analyze the advantages and limitations of regenerative braking in electric vehicles. Why is it often combined with traditional friction braking systems?

विद्युत चालित वाहन उत्सर्जन कम करने का एक स्थायी विकल्प हैं। पुनर्योजी ब्रेकिंग एक महत्वपूर्ण तकनीक है जो उनकी ऊर्जा दक्षता में सुधार करती है।

ब्रेक लगाने की मूल बातें

ब्रेक लगाना गतिशील वाहन को धीमा करने के लिए उससे गतिज ऊर्जा (kinetic energy) को दूर करता है।

• पारंपरिक ब्रेक (डिस्क ब्रेक) घर्षण (friction) का उपयोग करके गतिज ऊर्जा को गर्मी में बदल देते हैं।
• विद्युत वाहनों में ब्रेक लगाना पुनर्योजी (regenerative) या रिओस्टेटिक (rheostatic) हो सकता है।

पुनर्योजी ब्रेकिंग की व्याख्या

ब्रेक लगाने के दौरान पहियों से गतिज ऊर्जा को कैप्चर करती है और उसे विद्युत ऊर्जा में बदल देती है।

• इस पुनर्प्राप्त ऊर्जा को वाहन की बैटरी में संग्रहीत किया जा सकता है और बाद में वाहन को चलाने के लिए पुन: उपयोग किया जा सकता है।
• विद्युत वाहन में, विद्युत मोटर मोटर और जनरेटर दोनों के रूप में कार्य करती है।
  • मोटर के रूप में: बैटरी की शक्ति का उपयोग पहियों को घुमाने के लिए करती है (विद्युत से यांत्रिक ऊर्जा)।
  • जनरेटर के रूप में: ब्रेक लगाने के दौरान मोटर कार की गति के कारण घूमती रहती है। यह घूमने की गति बैटरी में वापस विद्युत धारा प्रवाहित करने के लिए बाध्य करती है (यांत्रिक ऊर्जा से विद्युत ऊर्जा)।

पुनर्योजी ब्रेकिंग के लाभ

विद्युत वाहनों के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग कई फायदे प्रदान करता है:

• बढ़ी हुई दक्षता: गतिज ऊर्जा को कैप्चर करके और पुन: उपयोग करके, पुनर्योजी ब्रेकिंग उस ऊर्जा की मात्रा को कम कर देता है जिसे एक विद्युत वाहन को अपनी बैटरी से खींचने की आवश्यकता होती है। यह अधिक ड्राइविंग रेंज और कम कुल ऊर्जा खपत का अनुवाद करता है।
• कम उत्सर्जन: चूंकि विद्युत वाहन रेंज बनाए रखने के लिए ग्रिड बिजली पर कम निर्भर करते हैं, इसलिए पुनर्योजी ब्रेकिंग अप्रत्यक्ष रूप से बिजली उत्पादन के दौरान कम उत्सर्जन में योगदान देता है।
• कम ब्रेक लगाना: क्योंकि पुनर्योजी ब्रेकिंग पारंपरिक घर्षण ब्रेक पर निर्भरता को कम करता है, यह इन घटकों के जीवनकाल को बढ़ाने में मदद कर सकता है।

पुनर्योजी ब्रेकिंग की सीमाएं

हालांकि एक मूल्यवान तकनीक है, पुनर्योजी ब्रेकिंग की कुछ सीमाएँ हैं:

• अधूरा ब्रेक लगाना: अकेले पुनर्योजी ब्रेकिंग कार को पूरी तरह से रोकने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है, खासकर तेज गति पर। अधिकांश विद्युत वाहन पूर्ण रूप से रुकने के लिए पारंपरिक घर्षण ब्रेकिंग सिस्टम के साथ पुनर्योजी ब्रेकिंग को जोड़ते हैं।
• ढलान पर लुढ़कना: पुनर्योजी ब्रेकिंग शायद ही कभी कार को खड़ी ढलान पर पीछे की ओर लुढ़कने से रोक सके। ऐसे मामलों में भी ड्राइवरों को घर्षण ब्रेक का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है।
• कम गति पर कम रिकवरी: वाहन धीमा होने पर पुनर्योजी ब्रेकिंग के माध्यम से प्राप्त होने वाली ऊर्जा की मात्रा कम हो जाती है।

निष्कर्ष

पुनर्योजी ब्रेकिंग एक महत्वपूर्ण नवाचार है जो विद्युत वाहनों की दक्षता और पर्यावरणीय लाभों को बढ़ाता है। ब्रेक लगाने के दौरान ऊर्जा को कैप्चर करके और पुन: उपयोग करके, विद्युत वाहन अपनी सीमा का विस्तार कर सकते हैं, ग्रिड बिजली पर निर्भरता को कम कर सकते हैं और स्वच्छ परिवहन भविष्य में योगदान कर सकते हैं।